從怕黑到愛上黑夜，她們?yōu)槭裁磳υ揭耙官惽橛歇氱?/h1>

時間：2025-09-16 16:20:42 來源：女子跑步

當白日的炙熱逐漸褪去，繁星開始點亮山野上空，一群暗夜中的跑者們正用頭燈點亮蘇州漁洋山蜿蜒的山徑。對于他們而言，越野夜賽并非退而求其次的選擇，而是夏日里一場主動奔赴林野、獨具魅力的與XTERRA的狂歡盛宴。

談起夜賽的興起，XTERRA武陵源賽事總監(jiān)晏懿表示，夜賽在創(chuàng)辦之初或許是出于現(xiàn)實條件的無奈。如在新加坡、泰國、馬來西亞等地處熱帶的東南亞國家常年高溫，辦賽只能打稍微涼快的晚上主意了。因而也誕生了亞洲參賽規(guī)模最大的夜間馬拉松——新加坡日落馬拉松Sundown Marathon（該賽事創(chuàng)辦于2008年，現(xiàn)今每屆參賽人數(shù)已超3萬）一般在凌晨左右出發(fā)，多數(shù)人天亮前可跑完。而誕生于香港的Moontrekker越野賽，也是在入夜后出發(fā)，一路追尋月光，同時大多數(shù)參賽者登上香港的第二高峰鳳凰山時，欣賞日出的壯麗美景。北京TNF 100越野賽，首創(chuàng)凌晨12點出發(fā)的50公里組，則是受限于辦賽地起終點的住宿接待能力。同時，這也能讓有志于未來想完成百公里的越野跑者提前體驗“夜跑”。

當跑者們在這些“夜賽”中收獲了完全不同于白天跑步的絕佳體驗后，“夜賽”作為一個單獨的品類受到了眾人的推崇，熒光跑、After Dark Tour等隨之誕生。跑圈“晨跑黨”和“夜跑黨”之爭由來已久。眾多“夜賽”的誕生也算是為后者提供了又一個舞臺。

9月13日，江浙一帶規(guī)模最大的夜賽—XTERRA夜跑蘇州漁洋山站再度點亮漁洋山的夜晚。我們與十來位風(fēng)格迥異的女跑者聊了聊，探尋她們?yōu)楹螌υ揭耙官惽橛歇氱姟呐潞诘綈凵虾诎担瑥穆放艿皆揭啊@是她們用腳步在山野中追尋夜晚的故事。

從上海驅(qū)車過來參賽的范家慧，平時更多的是跑路跑。這是她第二次參加XTERRA漁洋山的夜跑。對于選擇夜賽的理由，她表示“除了我比較怕曬黑，晚上跑可以很好的規(guī)避這個問題。最重要的是我感覺夜里跑會比較刺激，比白天跑可能多了一點挑戰(zhàn)感。”

23歲的自由攝影師陳佳妍此次報名的是21K組。雖然夜賽經(jīng)驗為零，但她還是選擇來挑戰(zhàn)自己。“會有一定擔憂，比如晚上視野會比較差，因為沒有跑過晚上的比賽，所以挺緊張。但我還是選擇來了，就是想要挑戰(zhàn)一下自己。”

來自上海的董藍蔓是一名科學(xué)教育工作者。她將自己視為“體能型”跑者，目標明確地想向長距離越野進軍。她認為漁洋山夜賽距離友好、環(huán)境可控，是新手體驗夜間越野和未來參加更長距離賽事完美的過渡與準備。

對于為什么會選擇夜賽，她的理由很簡單——“越野賽當中，尤其是長距離的比賽，在夜晚中奔跑是一個不可避免的情況。因為后續(xù)我還想要往更長距離的越野比賽方向去探索和發(fā)展（已經(jīng)報了莫干山35公里和大蜀道50公里比賽），所以夜賽是必須的經(jīng)歷。我也想看看自身是否適應(yīng)晚上跑。”董藍蔓分析道。此外，享受夜賽的不確定性也是一個重要理由——在山里，尤其晚上會有更多不可控的因素。“我自己本身的性格不太喜歡一成不變的，所以當我面對這種不確定性和可能比預(yù)期更具備挑戰(zhàn)力的時候，我會覺得是一件很有意思的事情。我挺喜歡這種不確定性，在黑暗的環(huán)境里，可以讓人更加的專注。”

這是全馬PB256、盧灣跑團一姐紀亞群跑的N場夜賽之一，也是她在XTERRA的第三次漁洋山夜跑之行。經(jīng)驗豐富的她最終順利拿下了21K組的冠軍。

談到選擇夜賽的理由，她形容夏日的夜賽更像是一場充滿生機的夏日派對，“感覺自己可以在夜里面和朋友們一起，將在夏夜中奔跑的酣暢發(fā)揮到淋漓盡致。那種開心的感覺很棒。”

蘇州本地的跑者蔣文燕，有著十年的運動經(jīng)歷，尤其喜歡夏天跑夜賽。“我喜歡那種氛圍，相較白天，晚上會讓我更有沉浸感與聯(lián)結(jié)感。當你在黑暗中專注于腳下的每一步，夜晚、山野，自然與奔跑，那感覺太棒了。”

來自蘇州本地的李沁釗是一家外企的HR。她從2021年開始參加XTERRA的比賽，那時她剛生完小孩第八個月，是她的教練一直鼓勵她來參賽。如今，她幾乎年年都會跑XTERRA的夜賽。

“喜歡晚上跑是因為更有那種探索的感覺，跟白天不一樣的地方是，晚上你只能看到你的頭燈照亮的地方。”李沁釗分享道，“夜賽，我只參加過XTERRA的，氛圍很好。跑之前跟大家一起熱身喊口號，然后從傍晚跑到太陽落山再到晚上，頭燈一開，挺浪漫。而且XTERRA的這個比賽啊，我覺得路段挺豐富，12K組別300多的爬升難度也不大，哪怕是晚上，對于入門選手也非常友好安全。正常情況，我們晚上是不會去跑比賽的，但正是有了XTERRA這樣的夜賽，才讓我們有了機會去解鎖晚上越野的體驗。”

來自上海的鄧力是位典型的“包郵區(qū)跑者”，2019年開始跑步的她將日常的月跑量維持在150-200公里，保持著每周3-5次的規(guī)律訓(xùn)練頻次，參加過多場半馬及全馬賽事。從享受路跑帶來的確定和秩序感，到渴望多一些不可預(yù)測的體驗，于她而言，從路跑過渡到越野就成了一件自然而然的事。

去年，在周邊跑者朋友的影響下，她順其自然解鎖了自己第一個21公里的夜野。而這次夜賽初體驗正是始于XTERRA的漁洋山夜賽。鄧力談到自己喜歡夜賽的原因表示，“夏季白天的比賽，要曬太陽。高溫加暴曬總歸不舒服。選擇夜跑的話，相較白天，整體舒適度會更好。”至于夜晚參賽會不會怕黑這個問題，她說自己之前是有點怕黑的，但是當自己跟朋友們一起沉浸在夜賽的環(huán)境中時，就會把它當作一次挑戰(zhàn)跟突破。“更重要的是，夜賽一般是傍晚出發(fā)。去年參加漁洋山夜跑的時候，風(fēng)景是真好。那種黃昏時刻碰到落日的感覺非常奇妙。在大汗淋漓的跑完比賽后，再坐下來望著漫天繁星，聽著現(xiàn)場Live樂隊的演出（還有啤酒暢飲），氛圍感特別棒。”

剛高中畢業(yè)的張文睿是XTERRA 21K組最年輕的選手。這個18歲的女孩即將赴美留學(xué)，攻讀人類發(fā)展科學(xué)專業(yè)。熱愛戶外運動的她，從高一開始徒步，有豐富的夜行經(jīng)驗。這次的夜賽之行她是和媽媽一起來參加的。

“之前我是徒步的，所以會有一些晚上走夜路的經(jīng)驗，反正戴著頭燈，所以我覺得跑夜賽其實沒有很大的擔心。”與其他擔心黑暗的選手不同，張文睿顯得從容許多。她首次參加就選擇夜賽的原因在于：“主要是因為白天太熱太曬了，晚上跑會比較舒服一點。而且夜晚在山野里，黑暗會隔離掉很多白天視野帶來的干擾。山里的聲音會變得格外清楚，人與自然的那種親密感更強。”

來自湖北武漢，現(xiàn)居上海的葉思婷是一名設(shè)計師。去年跑了XTERRA太湖32K組，今年的漁洋山站是她的首次夜賽。“因為之前沒有跑過夜賽，加上朋友說那邊的夕陽很美，以及這也許是我最后一場越野賽，所以我希望能把所有的體驗都體驗一下。什么形式的都試一下。”

在跑越野的伙伴們的推薦下，肖永霞在蘇州漁洋山開啟了她的首場夜賽。她選擇夜賽的原因在于，“感覺這里的氛圍很好，所以想要嘗鮮體驗一下晚上跑的感覺。”

從上海過來參賽的沈瑜是第一次跑夜賽，雖然到達終點前的她累得氣喘吁吁，但是最后還是成功拿下了女子21K組的第二名。

日常跑馬的她，選擇夜賽的理由是嘗鮮+拉練，她表示，“參加這次夜賽的目的就是作為開啟下半年馬拉松賽季的一次拉練，但是第一次嘗試晚上跑，真的太累了。”

來自荷蘭的Hansje一家都是戶外運動愛好者，雖然之前也曾參加過多次XTERRA的比賽，但他們依然會對每次比賽感到興奮和愉悅。談及夜賽， Hansje和老公Philip都認為夜跑賽事有著獨一無二的魅力——當點點星光在林間穿梭，會有一種如夢似幻的氛圍。這種體驗既充滿冒險感，又讓人格外平靜，會讓人完全地沉浸當下，跑步也仿佛成為了一種冥想。

Hansje興奮地分享道， “這種與日間越野跑的反差，讓我們非常喜歡。此外，我們也會把這樣一次夜賽之行當作一場家庭短途旅行——我們現(xiàn)在常住上海，經(jīng)常會和上海的一群好友一起來參加這類比賽。我跟兒子跑的12K，老公Philip跑的21K。對于兒子來說，這是一次新鮮又刺激的體驗。比賽完后，大家聚在一起分享比賽中的經(jīng)歷，則讓樂趣更上一層樓。我們大多數(shù)時候，跑完會在附近住一晚，這樣就不用匆忙趕路，也能一起放松休息一下。而且，在我們的影響下，兒子對越野也越來越有熱情了。 ”對于 Hansje一家來說，這不僅僅是一場比賽，更是一次特別的家庭旅行和周末聚會。

溫瓊是去年XTERRA漁洋山夜跑12K的冠軍，今年重回漁洋山賽道的她，有些遺憾只拿下了第二名。

對于自己為什么會選擇夜賽，她的理由是“因為是XTERRA的比賽，我才會敢跑夜賽。XTERRA的比賽路線很清晰、指引也很明確。晚上跑其實是看不清的，特別是我們跑前面的選手其實都在埋頭苦跑，這時候如果一旦看軌跡，就很容易跑錯路。晚上又要看軌跡又要看路，對于我們跑在前面的人來說特別不安全。但是因為XTERRA的線路很明確，志愿者們也很負責，讓我完全不用擔心跑錯路，只要跟著光和指引跑就行了。”

XTERRA賽道總監(jiān)小怪獸介紹，XTERRA蘇州站漁洋山夜跑賽適合夜晚跑的最大條件之一就是安全，賽事本身設(shè)置的方向是輕越野，所以它的賽道難度不大；再一個就是安全保障上，“我們在山路中關(guān)鍵路口分流點都會用鐵馬硬隔離分流；所有賽道的分叉口都會有賽道指引志愿者，基本你想跑錯路都難。此外我們的賽道救援是地毯式的：每公里至少保證有1名急救人員，醫(yī)療站、移動的救護車（有五輛），賽道組+救援人員近100人，如果有什么問題，我們的救援在5到10分鐘之內(nèi)肯定能找到你。”